Keminyl HS mieszalnik— Przegląd

Mieszalniki boczne HS mają taką samą wytrzymałość, niezawodność i prostą konstrukcję jak inne nasze wysokiej jakości turbomiszalniki i mieszalniki. Rdzeniem mieszalnika HS jest specjalnie zaprojektowany napęd prostokątny do bocznego wejścia do mieszalnika.

Chemineer ® Mieszalnik z bocznym wejściem HS nie może być łatwo zainstalowany, gdy zbiornik jest zbyt duży lub miejsce na głowie jest poważnie ograniczone. Wspieranie mieszalnika górnego w dużych zbiornikach jest zazwyczaj znacznie droższe niż instalacja mieszalnika bocznego. Długie wały na bardzo wysokich zbiornikach paliwa można zaoszczędzić, zaoszczędzić koszty i uproszczyć projekt. W przypadku instalacji w dużych zbiornikach kilka mniejszych mieszalników bocznych może być bardziej wydajnych i ekonomicznych niż pojedyncze większe jednostki.

Mixery HS są dostępne w czterech standardowych rozmiarach od 1 do 75 KM. Specjalnie zaprojektowane, do 250 KM, dostępne. Wiele opcji mocy i uszczelnienia, w połączeniu z dwoma standardowymi prędkościami wyjściowymi i dokładnymi rozmiarami koła, oznacza, że ​​mieszalnik HS jest dostępny w niemal wszystkich standardowych zastosowaniach. W przypadku zastosowań procesów obejmujących ciągłe mieszanie, transfer ciepła, transfer masy lub zawieszenie stałych, rozważ mieszalnik boczny HS.

Keminyl HS mieszalnik- Cechy
Projektowanie prostokątne
Konstrukcja biegów prostokątnych mieszalnika HS zmniejsza obciążenie ramienia i zmniejsza wymagania dotyczące wzmocnienia dyszy do * niskiego poziomu. Nogi konstrukcyjne ze stali na mieszalniku HS są standardową konfiguracją z opcjonalnie regulowanym prętem ciągającym.

Napęd przekładniowy stożkowy
Napęd HS jest wyposażony w utwardzoną przekładnię skrętową stożkową, aby zapewnić ciężką wydajność i wytrzymałość. Wszystkie przekładnia są obciążone według normy AGMA i sprawdzane na poziomie jakości AGMA 10.

Łożyska stożkowe o wysokiej pojemności
Łożyska stożkowe o wysokiej pojemności Timken dla całego napędu HS oferują długą żywotność i doskonałą odporność na zużycie.

Pozytywne smarowanie
Wszystkie przekładnia i łożyska w napędzie HS są smarowane przez specjalny system opracowany przez Chemineer. Uszczelnienie warg na osi napędowej zapobiega wyciekowi oleju lub zanieczyszczeniom.

Dodatkowa oś reduktora pojemności
Ze względu na duże przekroje przekrojowe, oś o niskiej prędkości* wewnątrz napędu zminimalizuje odchylenia i odchylenia przekładni. Konstrukcja osi przedłużonej może również zmniejszyć odchylenia*, co zapewnia lepszą żywotność uszczelnienia. Walia są wyposażone we stal węglową, 304 i 316 ze stali nierdzewnej. Stopy przetwarzalne mogą być również stosowane w szerszym zakresie zastosowań.

Rodzaje silników i montaż
Mixery HS oferują elastyczność montażu i łatwość montażu, dzięki czemu są kompatybilne ze standardowymi silnikami pedałowymi o mocy od 1 do 75 KM. Nawet jeśli mieszalnik jest zamontowany na zbiorniku wody, pionowa śruba regulacyjna umożliwia precyzyjne wyrównanie silnika. Dostępne w dowolnym momencie, standardowe złącza zmniejszają koszty i trudności z wymianą.

Mocna konstrukcja stalowa
Obudowa napędu, podstawa wspierająca i podstawa montażowa są wyposażone w wysokotechnologiczne urządzenia obróbcze CNC wykonane z blachy stalowej. Każdy element musi przejść kontrolę jakości komputerowej maszyny do precyzyjnego pomiaru współrzędnych. Każdy dom jest wyposażony w szruby zawieszone i zawieszone, aby uproszczyć i bezpiecznie obsługiwać mieszalnik podczas instalacji i demontażu. Dekoracja zewnętrzna z poliuretanu zapobiega korozji w środowisku pracy wewnętrznym i zewnętrznym.

Zamknij system
Wszystkie mieszalniki HS są standardowo wyposażone w mechanizm wycofania i uszczelnione zamknięcie. Dzięki temu można wymienić uszczelnienie mechaniczne kasety lub ponownie pakować pudełko bez opróżniania zbiornika.

Kiedy łatwo dostępna śruba wstępna wyciąga zamknięty pierścień osi z powrotem do obudowy wyciągniętej, mechaniczne zamknięcie uszczelnienia jest połączone. Uszczelnienie zamknięte jest zapewniane przez pierścień O z fluorowej gumy. Następnie obracaj oś, aby zablokować oś przedłużającą w obudowie. Ta funkcja blokowania zapewnia zamknięcie w kierunku kierunkowym i stabilność osi podczas wymiany uszczelnień mechanicznych.

Zamknięcie napełniacza jest osiągane poprzez proste zaciśnięcie śruby, która wyciąga i utrzymuje wyciętą obudowę. Uszczelnienie jest zapewniane przez uszczelnienie odporne na korozję przymocowane między zamkniętym pierścieniem osi a kołnierzem montażowym.