◆ Jedna maszyna podwójnego użytku, z kombinacją koła taśmowego, szybka realizacja metody badań i automatycznego przełączania silnika, nowy wymiar podgrzewacza hybrydowego, przełączanie metody badań i silnika nie wymaga demontażu.
◆ Wyświetlanie kąta zapłonu silnika w czasie rzeczywistym, ułatwiające wykrywanie stanu pracy, silnik automatycznie odpowiada stosunkowi kompresji.
◆ Monitorowanie ciśnienia wewnątrz skrzyni wału silnika, zrozumienie w czasie rzeczywistym właściwości uszczelniania tłoka, pierścienia tłoka i obudowy cylindra, opanowanie stanu pracy silnika i stabilności testów przyrządu.
◆ System zapłonu: zapłon Hall (zapłon indukcyjny magnetyczny), powtarzalność mniejsza niż wartość oktanu 0,2 / R. Magnetyczny czujnik uderzenia, poprawia wrażliwość i odporność na zakłócenia, sygnał uderzenia jest gładki, specyfikowany i wymienny.
|
Numer modelu
|
KD-R3034
|
|
OdpowiednieUżyj standardu
|
ASTM D2700,D2699,GB/T 503,GB/T 5487,EN ISO 5163,5164,IP 236,237
|
|
Metoda badań
|
Wsparcie dla operacji oceny oleju kompresji i interpolacji, które spełniają wymogi krajowe.
|
|
Standardy badań
|
Urządzenie posiada zarówno metodę motorową, jak i metodę badawczą dwóch metod testowych, jedną maszynę podwójnego zastosowania.
|
|
Zakres testów
|
40-120 wartości oktanowe
|
|
Średnica cylindra z żeliwa
|
82.55mm
|
|
Strok tłokowy z żeliwa
|
114.3mm
|
|
Ilość wydechów
|
0.61L
|
|
Przegap zaworu
|
Zawór wlasowyZawór wydechowy 0,20 mm 0,25 mm
|
|
Luka w iskrze
|
0.5mm
|
|
Prędkość silnika
|
Motoryzacja(900±9) r/min; Metoda badania (600±6) r/min
|
|
Ciśnienie oleju w temperaturze pracy
|
≥ 0,15 MPa (wskaźnik ciśnieniomierza oleju)
|
|
Temperatura oleju smarowego
|
(57 ± 8) ℃ z funkcją podgrzewania pomocniczego oleju smarowego
|
|
Temperatura ogrzewania powietrza
|
Motoryzacja 165±1℃; Metoda badania 52 ± 1 ° C (wyświetlacz cyfrowy komputerowy)
|