Przegląd produktu:
Seria trójfazowych silników asynchronowych do obrotów hamulcowych wirowych do podnoszenia i metalurgii
1 Silnik asynchronowy trójfazowy hamulców wirowych do podnoszenia i metalurgii z serii YZRW składa się z silnika z serii YZR i hamulca wirowego zamontowanego w jego przedłużeniu osi bocznej. Połącza w sobie dwie funkcje napędu i regulacji prędkości: stabilne właściwości regulacji niskiej prędkości oraz zalety takie jak brak kontroli i niezawodność pracy.
2 Silnik hamulcowy może działać prawidłowo w następujących warunkach środowiskowych:
(1) temperatura środowiska chłodzenia nie przekracza 60 ° C (silnik z izolacją klasy H) lub 40 ° C (silnik z izolacją klasy F);
2) wysokość nie przekracza 1000 m;
(3) częste i znaczące wibracje mechaniczne i uderzenia.
Silnik hamulcowy wirowy jest produktem pochodnym z mokrego klimatu tropikalnego, a jego nawijanie i warstwa ochronna powierzchnia zostały specjalnie zanurzone i przetworzone, z wyjątkiem przepisów artykułu 2, i mogą funkcjonować normalnie w następujących warunkach środowiskowych.
(1) przy 25 ° C średnia miesięczna maksymalna wilgotność względna w najbardziej wilgotnym miesiącu wynosi 90%;
(2) minimalna wilgotność powietrza środowiskowego - 15 ° C;
3) częste hamowanie.
4 Silnik hamulcowy wirowy pod napięciem znamionowym, podczas pracy bazowej, wartość gwarancyjna maksymalnego momentu obrotowego do stosunku momentu obrotowego znamionowego nie jest niższa niż specyfikacje poniższej tabeli:

Moc znamionowa KW	Maksymalny moment obrotowy Tb / moment obrotowy nominalny TN
≤5.5	2.3
＞5.5～11	2.5
＞11	2.8

5 Znaczenie modelu silnika elektrycznego:

Dane techniczne i techniczne:
System pracy: praca referencyjna silnika hamulca wirowego to S3, trwałość obciążenia referencyjnego silnika wynosi 40%, trwałość obciążenia referencyjnego hamulca wirowego wynosi 15%, każdy cykl pracy wynosi 10 minut. Moc znamionowa silnika hamulcowego wirowego podczas pracy bazowej, moment obrotowy koła lotniczego (GD2). Napięcie otwartego obwodu rotora i jego hamulce wirowe mają moment obrotowy nominalny i moment obrotowy ograniczony, odpowiednik momentu obrotowego koła lotniczego (GD2) do numeru siedzenia znajduje się w tabeli poniżej.

Struktura silnika elektrycznego:
Klasa ochrony: ogólne środowisko hamulce wirowe IP44, środowisko metalurgiczne hamulce wirowe IP54, hamulce wirowe IP00. Metoda chłodzenia:

Nazwa kodowa	Dostępne numery siedzenia	Uwaga
IC0041	112—132	Całkowicie zamknięty silnik elektryczny, chłodzenie obudowy, brak wentylatora zewnętrznego
IC0141	160—315	W pełni zamknięty silnik chłodniczy z chłodnikiem w obudowie

3 Konstrukcja i montaż: Konstrukcja i montaż silnika hamulcowego strumienia wirowego są IM1001, IM1003, IM3011, IM3013 i są produkowane zgodnie z poniższą tabelą:

Konstrukcja i montaż	Nazwa kodowa	Zakres produkcji (numer siedzenia)
	IM1001	112～160
	IM1003	180～280
	IM3011	112～160
	IM3013	180～280

Klasa izolacji: klasa izolacji silnika hamulcowego podzielona jest na klasę H i klasę F. Silniki hamulcowe z izolacją klasy H nadają się do stosowania w trudnych warunkach pracy. Skrzynka podłączeniowa: Skrzynka podłączeniowa silnika hamulcowego wirowego znajduje się na górze siedziska i może być podłączona z obu stron siedziska. Bieguny magnetyczne i armatura hamulca wirowego: bieguny magnetyczne hamulca wirowego są zamocowane na wysokiej pokrywce silnika hamulcowego wirowego. Zamknięcie hamulca wirowego jest połączone klawiszami na jednym końcu osi silnika hamulca wirowego i zamknięte skrzynią biegów i śrubami, aby zapobiec poruszaniu osi. Nazwa części silnika elektrycznego: na poniższym rysunku

Montaż i wymiary:
1 Silnik hamulcowy strumieniowy z serii YZRW IM1001, IM1003 z montażem poziomym, nożem na podłożu siedzenia, pokrywą końcową

2 YZRW serii IM3011, IM3013 montaż pionowy, siedzenie bez stopy, pokrywa końcowa z krawędzią wyciętą, silnik hamulcowy wirowy z wyciągnięciem osi w dół